В отличие от колесных тракторов, такая техника изначально приспособлена для работы с навесными и полуприцепными агрегатами.
Конструктивно колесные машины создаются на узлах и агрегатах тяжелых автомобилей. При этом сохраняется широкая унификация с базовыми автомобилями. Однако попадаются и совершенно уникальные механизмы, которые унифицируются со строительными или дорожными машинами.
Различают тягачи одноосные и двухосные. Первые используются для работы с прицепными или полуприцепными скреперами, грейдерами, землевозами. Двухосные применяются для создания погрузчиков, бульдозеров, снегоочистителей, и так далее.
Лизинг спецтехники и оборудования
Компания "Столичный лизинг" предлагает в лизинг строительную технику, промышленное, торговое, холодильное и складское оборудование. Приобретение в лизинг строительного оборудования особенно практичный и выгодных метод модернизации и увеличения технической базы компании. Для предприятия это очень выгодно, поскольку срок окупаемости такой техники в три раза меньше, чем срок полезной эксплуатации с учетом коэффициента ускоренной амортизации. Продажа оборудования требует дополнительных залогов и поручительства, поскольку в качестве заклада показывается само оборудование.
Колесные двухосные тягачи разделяются на машины с жесткой рамой и шарнирно-сочлененные. Причем у последних выполнение поворотов происходит за счет изгиба шарнирной рамы в горизонтальной плоскости.
В большинстве случаев двухосные модели оборудуются полным приводом, что значительно повышает проходимость и маневренность машины. Кабина водителя обычно размещается в средней или передней части. Такое размещение кабины дает отличный обзор водителю, особенно при работе с навесным оборудованием.
Специальные погрузчики используются для создания на их базе погрузчиков. Например, хорошо освоены промышленностью погрузчики ТО-6, ТО-17, ТО-18. Также эти машины легко могут быть приспособлены для работы с бульдозерами.
Такая техника выпускается в вариантах с механической трансмиссией или с гидромеханической. Причем наиболее оптимальным вариантов является гидромеханическая трансмиссия. Так как гидромеханика позволяет добиться более устойчивой и эффективной работы на малых скоростях.
При работе двухосных тягачей являются типичными следующие особенности:
- частые и резкие перемены тяговых нагрузок при длительных работах на низких скоростях порядка 2 – 4 км/ч.
- частое использование пониженных передач и реверса, очень мало используют высокие транспортные скорости.
- большой диапазон изменений нагрузок в вертикальной плоскости, особенно на переднюю часть машины.
- значительный расход мощности на привод гидравлики машины, которая также используется очень часто.
В отличие от одноосных моделей, для которых в качестве рабочего органа используется скрепер, для двухосных типичным является использование погрузчика и бульдозера.
Аналогично с двухосными машинами, работа одноосных тягачей характеризуется следующими особенностями:
- малое использование низких скоростей в диапазоне 2 – 4 км/ч.
- резкая перемена тяговых усилий.
- часто наблюдается явление пробуксовки ведущих колес.
- использование в основном транспортных скоростей.
- работа в условиях бездорожья.
- реверс используется только при маневрировании на ограниченном пространстве.
- нагрузки на ходовую часть меняются незначительно.
- гидравлика используется только при начале и в конце работы, на промежуточных этапах очень редко.